승차감의 비밀 1 - '누운 어깨'와 에너지 보존의 법칙
- 덜컹거리는 말은 4코너를 돌기 전에 지친다 -
경마는 기록(Time)의 싸움이다.
하지만 그 기록을 만드는 것은 결국 말의 체력이다.
엔진(심장과 엉덩이)이 아무리 좋아도,
달릴 때마다 충격이 온몸으로 전해진다면
그 말은 결승선에 오기도 전에 방전된다.
그래서 '승차감'은 단순히 기수가 편안하기 위함이 아니다.
그것은 '에너지 효율'의 문제다.
오늘부터 3회에 걸쳐 그 효율을 결정짓는 비밀,
'승차감의 미학'을 연재한다.
첫 번째 열쇠는 바로 '어깨(Shoulder)'다.
1. 45도의 미학: 어깨가 누워야 다리가 나간다
예시장에서 말의 앞부분을 볼 때,
목 아래에서 등(기갑)으로 이어지는
견갑골(어깨뼈)의 각도를 유심히 봐야 한다.
이것이 왜 중요할까?
말의 앞다리는 사람처럼 쇄골로 연결된 게 아니라,
근육과 인대만으로 몸통에 붙어 있다.
즉, 어깨뼈가 앞뒤로 움직이는 범위가 곧 그 말의 '보폭(Stride)'이 된다.
• 서 있는 어깨 (Upright): 어깨뼈가 수직에 가깝게 서 있는 경우다.
뼈가 서 있으면 물리적으로 앞다리를 앞으로 뻗을 공간이 막힌다.
이런 말은 보폭을 길게 가져가지 못하고,
다리를 위아래로만 '탁! 탁!' 찍는
'초피 스트라이드(Choppy Stride)'를 쓴다.
o 결과: 보폭이 좁으니 남들이 한 번 뛸 때 두 번 뛰어야 한다.
당연히 금방 지친다.
• 누운 어깨 (Sloping): 어깨뼈가 뒤로 약 45도에서 50도 정도 비스듬히 누워 있는 경우다.
어깨가 뒤로 누워 있어야 앞다리를 '쭉' 뻗을 공간이 확보된다.
o 결과: 다리를 길게 뻗으니 보폭이 넓고,
착지할 때의 충격을 어깨뼈가 스프링처럼 뒤로 밀리며 흡수해 준다.
이것이 명마가 갖춰야 할 고급 세단의 서스펜션이다.
2. 엉덩이가 아프면 베팅하지 마라
기수 시절, 훈련 때 '서 있는 어깨'를 가진 말을 타면 바로 신호가 온다.
척추를 타고 뇌까지 흔들리는 덜컹거림이다.
마치 비포장도로를 달리는 낡은 트럭 같다.
기수가 이렇게 힘들면 말은 오죽하겠는가?
쿵쿵거리는 충격은 말의 체력을 갉아먹는 주범이다.
반면, 어깨가 잘 누운 말은 기수의 엉덩이에 충격을 주지 않는다.
힘을 땅에 버리지 않고 온전히 앞으로 나가는 데 쓰기 때문이다.
그러니 예시장에서 앞다리가 뻣뻣해 보이는 말은 과감히 지워라.
그 말은 4코너를 돌기도 전에 이미 지쳐있을 것이다.
(다음 호에 계속)